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河北装备制造业呼唤龙头我的钢铁刨刀

时间:2022-07-14 17:08:06 来源:宏赛机械网 浏览量:0

河北装备制造业呼唤"龙头"_我的钢铁

作为拉动经济走出低谷的重要引擎,十大产业振兴规划于年初接踵而至。系列规划,既有面对危机的应急之策,又有对过往产业结构和发展模式的深度反思和调整。规划易,落实却是一个漫长而曲折的过程。站在这样一个关键的历史节点,在产业振兴规划背景下,关注我省相关产业发展的问题与现状,探究产业振兴的路径和模式,是我们推出系列报道的目的所在。

作为钢铁大省的下游产业,我省的装备制造业10年前跟山东省在一个起跑线上,10年后我们却落后了10名,实实在在的差距是否意味着巨大的发展空间呢?

“10年前,我们的装备制造业跟山东省在一个起跑线上。而现在呢?山东在全国排名第二,我们是第十二!”河北省机械行业协会秘书长闫瑞祥说,“我想,一个主要原因是,我们的大企业太少了。”

河北省政府原则通过的《装备制造业调整和振兴规划实施意见(咨询论证稿)》提出,到2011年,力争形成10家销售收入达30亿元以上的龙头企业;此外,力争使河北装备制造业在全国的位次前移,在全省GDP中的比重提高两个百分点,达到6.7%左右。

■龙头企业不“龙头”

“河北装备制造企业的一个特点就是‘多而分散’,而且龙头企业少、规模小。”闫瑞祥说。

2008年,河北省拥有装备制造业规模以上企业3006家,职工60万人,总资产2351.03亿元。虽然在全国排在中上游,但跟装备制造业比较强的省份,如山东、浙江、广东相比,河北的装备制造业总资产差了一截,龙头企业的规模也不在一个档次上。

闫瑞祥介绍,我省销售收入在100亿以上的企业只有天威保变和长城汽车这两家,而以山东为例,销售收入在200亿以上的企业就有“好几家”。

为什么这个行业要强调龙头企业?闫瑞祥说,装备制造是一个比较特殊的行业,不像钢铁、纺织等行业,产品单一,企业相近。装备制造业这个行业,“生产什么的都有”,生产车、船、索具、阀门、丝网、机床、甚至螺母等等,范围非常广。这种情况下,龙头企业的作用就非常重要,对于形成规模、形成产业链,进而对拉动整个行业都有好处。

■龙头企业哪去了?

“十年前,咱们省的不少厂子还都很好,现在都销声匿迹了。”省内一位长期关注装备制造行业的业内人士说。

1998年,石家庄拖拉机厂(以下简称石拖)的小拖产销量占全国第一。当时与山东潍坊拖拉机厂、生产“东方红”拖拉机的中国第一拖拉机厂并列全国农机行业三大巨头。

“我记得1995年、1996年的时候我们有厂电视台。我天天吃完晚饭就看厂里的新闻,看厂长讲话。当时大家都很有干劲儿,没想到没过几年厂子就倒了。”55岁的李先生现在已经内退,他是石拖的老职工。

石拖急速衰落的原因很多。在上世纪九十年代末,石拖面临小拖市场萎缩的局面,又先后兼并严重亏损的石家庄汽车制造公司、柴油机厂、轻工机械厂、钢圈厂,成立了当时号称“河北支柱性企业集团”的天同集团。但石拖到2000年起就不能正常生产了。这位业内人士说,当时石拖的问题,不单是市场原因,也不单是政策原因,很多因素导致了企业的“暴卒”。除了石拖,原来红火的定州胜利客车厂、“比现在的双环还好”的河北客车厂也都销声匿迹了。

“这些企业的兴衰各有各的原委,肯定不能解释为河北的装备制造业龙头企业少的原因。但这里面有共性的东西,比如政府对国有企业在政策方面的支持,这值得人们思索。”这位不愿透露姓名的业内人士说。比如,同样经历了农机市场风云变幻的潍坊拖拉机厂现在仍然屹立,农机行业仍是山东装备制造业的重点行业。在这次山东省的装备制造业调整振兴规划中,提出重点培育10家大型农机企业集团。

■培育新“龙头”

河北也意识到了“龙头”的重要。今年2月,借国家出台装备制造业振兴规划的契机,河北省提出力争用5年使装备制造业成为河北继钢铁产业之后又一个支柱产业,并确定了以保定天威、唐山轨道客车、宣化工程机械、中钢邢机冶金轧辊等骨干企业为核心的十大基地。

闫瑞祥说,这是“把大的继续做大”,充分发挥龙头企业的作用。

“今年我们的销售收入将达到40多亿,预计后年能达到100亿。”唐山轨道客车有限公司(简称唐车公司)有关人员说,他们正在向着行业龙头企业前进。

唐车公司的主打产品是时速350公里的CRH3“和谐号”动车组,目前已达到月产4列的生产能力。现在,以唐车公司动车组为中心的“动车城”项目已经提上日程,“省发改委马上就要过来考察,应该是很快的事情了。”该公司人员说,动车城将吸引一些动车组配件的生产企业,形成动车组的产业链,提高省内装备制造业的技术水平、进行规模化经营。

不只唐车公司,规划指出,在今后的两年间,要培育保定天威、中钢邢机、山船重工、巨力索具等10家销售收入达30亿元以上(2家超100亿元)、具有较强核心竞争力的龙头企业。

“不能讳言,河北装备制造业的基础是比较薄弱的,低水平的产品多,做大有一定难度。但方向有了,就是一大步,以后就是怎么具体发展的问题了。我认为,技术的更新换代是非常重要的。”闫瑞祥说。

在技术和产品的更新换代方面,唐车公司是一个好例子。唐车公司以前生产普通列车,从2005年末开始策划生产动车组,2008年4月第一列动车组下线,预计2009年末、2010年初完成57列动车组的铁道部合同。“现在厂里这么好,这在5年前可不敢想。”唐车公司一位工作人员说。(来源:燕赵都市报)

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